Alewijnse tekent contract met Piriou voor vier grootste zeilvrachtschepen ter wereld
Alewijnse heeft een contract getekend met de Franse scheepswerf Piriou voor de elektrische systeemintegratie aan boord van vier nieuwe zeilvrachtschepen in de Phenix-klasse van rederij TransOceanic Wind Transport (NEWTOWT). Eerder rondden Piriou en Alewijnse de projecten voor de eerste twee schepen Anemos en Artemis af, die respectievelijk in Roemenië en Frankrijk, en Vietnam zijn gebouwd. Het zijn de grootste zeilschepen die momenteel operationeel zijn. Ze maken gebruik van geavanceerde technologie in de oceaanracesport en beschikken over geautomatiseerde soft-riggingzeilen.
Eeuwenoud concept komt tot leven met nieuwste zeiltechnologie
Wind is veelbelovend. Het is een gratis brandstof, op zee vrijwel altijd beschikbaar en je hoeft het niet mee te nemen. Waarom zou je het niet gebruiken om vrachtschepen emissieloos te maken? Het is een idee dat al eeuwen geleden is bedacht, maar nu actueel is door de doelstelling van de Europese Commissie om een CO2-reductie van 90% te behalen in 2040.
Voorloper in innovatieve zeilvrachtvaart
Het Franse NEWTWOT (voorheen TOWT) is een van de scheepvaartbedrijven die teruggrijpen op het concept van zeilende vrachtschepen, daarbij gesteund door een subsidie van de Franse overheid. Samen met scheepswerf Piriou ontwikkelt de rederij de Phenix-class zeilschepen voor vrachtvervoer over de Atlantische Oceaan. Alewijnse werd geselecteerd voor de integratie van de complexe elektrische systemen aan boord van deze innovatieve schepen.
De Phenix-classe schepen van 80,36-meter lang varen op basis van een hybride elektrische zeiltechniek: Het schip navigeert voornamelijk op zeilen, waarbij de schroef de batterijen oplaadt. Elektrische energie wordt alleen ingezet bij het manoeuvreren in en uit de havens, en als ondersteuning bij minder wind. Fossiele brandstof is alleen als noodvoorziening, wanneer de elektriciteitsvoorraad is uitgeput. Deze techniek reduceert de CO₂-uitstoot met maar liefst 90 procent.
Aan boord bevinden zich geavanceerde navigatietools met hydraulische en windsensoren die voor een bijna volledige automatische bediening van de zeilen zorgen. Ook de parallelle hybride voortstuwings- en energieopwekkingssystemen beschikken over nieuwe functionaliteiten als hydrogeneratie, waarbij de schroef in het water elektrische energie opwekt.
Geavanceeerde systeemintegratie
“Al deze techniek vraagt om een zorgvuldige aansturing en samenwerking van de systemen, waarvoor speciale expertise nodig is,” vertelt Alewijnse projectleider Ionut Melescanu. “Wij zijn daarom gevraagd voor de innovatieve en geavanceerde systeemintegratie op dit unieke prototype schip, waarbij wij alle elektrische systemen programmeren en functioneel maken. Met 135 jaar ervaring in de engineering, levering, installatie en inbedrijfstelling van elektrische systemen, waaronder schakelborden, beschikken wij over een brede maritieme expertise, niet alleen in de bagger-, offshore en transportmarkt, maar ook op jachten, marineschepen en installaties voor de industrie.”
“Een ander groot voordeel is onze geografische aanwezigheid en kennis die lokaal aanwezig is. Het casco van het eerste schip Anemos werd gebouwd in Giurgiu in Roemenië en de afbouw en inbedrijfstelling in Concarneau, Frankrijk. Het tweede schip werd geheel gebouwd op de Piriou-werf in Ho Chi Minh City in Vietnam, waar ook de volgende zes schepen zullen worden gebouwd. In zowel Roemenië als Vietnam beschikt Alewijnse al twintig jaar over eigen vestigingen en faciliteiten voor de productie van schakelborden, waardoor het bedrijf ondersteuning van de beste kwaliteit in engineering, switchboard productie en inbedrijfstelling kan bieden op de locaties waar de schepen worden gebouwd.”
Bijdragen aan de energietransitie
Dumitru Poperesniuc, Sales Manager International bij Alewijnse: “Wij zijn dankbaar voor het vertrouwen en de waardering van Piriou en streven samen naar duurzame relaties gebaseerd op wederzijds vertrouwen. Dit nieuwe project bouwt voort op onze succesvolle samenwerking met Piriou, waarvoor we al eerder activiteiten in systeemintegratie, engineering en elektrisch installatie in Vietnam hebben uitgevoerd. We kijken uit naar de toekomst en hopen met onze expertise bij te dragen aan de energietransitie die mede door Piriou mogelijk wordt gemaakt.”
We werken nu al een paar met succes samen met Alewijnse en waarderen vooral hun professionaliteit en pragmatische aanpak. Het is altijd een plezier om het Alewijnse team te ontmoeten op hun productielocatie in Roemenië. Iedereen is gepassioneerd en zeer betrokken bij onze projecten.
Julien Florance, Head of Strategic Procurement bij Piriou Ingénierie
