Mijlpaal op eerste schip ter wereld dat oceaanonderzoek en drone inzet combineert
Alewijnse heeft een belangrijke mijlpaal bereikt bij de elektrische systeemintegratie aan boord van het eerste schip ter wereld dat oceaanonderzoek combineert met de inzet van drones. Na intensieve samenwerking met alle projectpartners is het multifunctionele schip voor de Portugese marine op 7 april 2026 te water gelaten bij Damen Shipyards in Galati in Roemenië.
Tewaterlating van uniek multifunctioneel schip voor Portugese Marine
Revolutionair ontwerp
Het multifunctionele schip heeft een revolutionair ontwerp dat de capaciteiten van een amfibisch transportschip en onderzoeksschip combineert, met een bijzondere focus op operaties met drones. Het 107-meter lange schip is ontworpen voor diversie missies, waaronder oceanografisch onderzoek, zoek- en reddingsoperaties op zee, noodhulp bij rampen, beveiliging van maritieme gebieden en ondersteuning van marine-operaties.
Voor het oceaanonderzoek en de monitoringactiviteiten wordt het schip uitgerust met laboratoria en accommodatie voor wetenschappelijk personeel. De operaties worden ondersteund door de mogelijkheid om vanuit de achtersteven Unmanned Underwater Vehicles (UUV’s) en Unmanned Surface Vehicles (USV’s) te lanceren. Het schip beschikt ook over een 94×11 meter groot vliegdek en hangars, geschikt voor helikopters en Unmanned Aerial Vehicles (UAV’s).
Eerste nieuwbouwschip van Damen en Alewijnse voor Portugal
Het multifunctionele schip (MPV), genaamd NRP D. João II, is het derde schip dat Alewijnse in opdracht van Damen voor de Portugese Marine bouwt. Eerder nam Alewijnse deel aan de mid-life upgrade van de Portugese Multipurpose (M) fregatten N.R.P. Bartolomeu Dias (F333) en N.R.P. D. Francisco de Almeida (F334). Het is wel het eerste nieuwbouwschip dat Alewijnse en Damen voor Portugal realiseren.
Alewijnse is verantwoordelijk voor de complete systeemintegratie aan boord, inclusief engineering, staalwerk, elektrische installatie, inbedrijfstelling, panelenbouw en de levering van materialen, zoals de hoofd- en noodschakelborden, distributiepanelen, geïntegreerde automatiseringssystemen, brandbeveiligingssysteem, bekabeling en installatiematerialen.
Respect en vertrouwen
De bouw van het schip vindt plaats bij Damen Shipyards in Galati, Roemenië, waar Alewijnse ook over een grote vestiging beschikt. Catalin Androne, project manager bij Alewijnse. Catalin: “Onze samenwerking met Damen is gebaseerd op onderling respect en vertrouwen in elkaars expertise. Het innovatieve karakter van het schip vraagt om zowel elektrische als mechanische expertise en een nauwe afstemming tussen de systemen en betrokken partijen. Damen is erg tevreden over de aanpak en prestaties van Alewijnse. We zijn er trots op dat we onze uitgebreide ervaring en beste elektrische oplossingen mogen inzetten om samen met Damen een uitstekend resultaat neer te zetten.”
Alewijnse en Damen werken al jarenlang samen, onder andere bij de bouw van uiterst complexe marineschepen zoals de nieuwe Nederlandse en Belgische Anti-Submarine Warfare-fregatten, het Combat Support Ship Den Helder, de PES Colombia, het Joint Support Ship Zr.Ms. Karel Doorman, Landing Platform Dock Zr.Ms. Rotterdam, de Ocean Going Patrouilleschepen (OPV) van de Holland-klasse, en Sigma Class Patrol Ships voor de Indonesische en Mexicaanse marine.
